Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

work

Небесный поезд

ну, я должен сказать спасибо vagonsky за знакомство с понятием "сфера Хаббла" (Объём Хаббла, радиус Хаббла).

В нейтральном многословном изложении эта теория звучит убедительнее, чем просто фраза "далекие галактики постепенно ускоряются и однажды превысят скорость света, и мы их больше после этого не увидим". И она многократно убедительнее быстрых комментов со ссылкой на несуществующие страницы школьных учебников.

суть - "пространство-то, похоже, может расширяться со скоростью света и выше, поэтому сами объекты формально ничего не нарушают. Но расстояние между ними растет".

Коммментарии в тредах ivanov_petrov - развивают!
work

Магистральная сеть ТрансТелеКом

Обсуждали интернет и я вспомнил, как железнодорожники любят проводную связь. Однажды в томском политехе меня послали к декану энергетиков, а его не было, зато там сидел опытный старичок и он рассказал много историй, как был энергетиком. Думаю, если бы декан задержался еще на 2 часа, дело бы дошло до раскрытия государственных тайн.

Одна из историй вкратце начиналась так
- своя связь была у партийцев, своя связь у железнодорожников и свою имели энергетики. И случилось так, что оказался я в городе абсолютно без телефонии, а в Москве ждали срочный доклад...

Собственно, о РЖД - у них действительно есть своя сеть кабелей, уже не только голосовых, но и хороших, оптических, для высокоскоростного интернета. Тянутся от Лондона до Пекина.



В общем, как герой той истории, вы знаете, к начальнику какого ведомства надо идти, случись с интернетом что. Сейчас в этом нет необходимости, эта сеть гоняет обычный коммерческий траффик, в том числе и этот пост.

Помню, как ТТК ворвался в Томск, обрушив тарифы на безлимит. Тогда я вспоминал те истории старого энергетика.
work

Хорошие профессии на свежем воздухе

Я писал сейчас комментарий про стрелочников и когда отправил, вдруг с ужасом подумал, что перепутал их с обходчиками. Я когда-то хотел писать романы про стимпанк, поэтому считаю такие ошибки непростительными для себя. Проблемы нердов первого мира )

Пошел перечитывать комментарий и увидел, что по тексту - нет, не перепутал. Но в голове у меня была конструкция, в которой они были перепутаны, точнее слиты в одну профессию. Обе эти специальности вымерли ко второй половине XX века, но их след ещё остается в культуре и языке.

Хорошие это были профессии. Им по штату домик полагался.

"Стрелочники стояли на постах с флажками: развернутый желтый – на боковой путь, свернутый желтый – прямо. Ночью у них в руках фонари – молочно-белый или желтый соответственно. Проводят поезд, посмотрят на хвостовой сигнал – на месте ли, и уходят в свою будку доложить дежурному по станции. Там у них есть печурка, стол, стул, плитка, чайник, шкафчик, зеркало и служебный телефонный аппарат."

"Обходчики появились сразу после построения железных дорог и следили за безопасностью движения, контролируя и при необходимости исправляя путь (рельсы, шпалы, насыпь). В России первые обходчики появились в XIX веке. Поначалу обходчиками звали путевую стражу. При них всегда были сигнальные флажки – красный и зеленый, позже красный и желтый; комплект петард, длинный молоток, гаечный ключ, мешок с едой. Одеты просто: летом – форменные сапоги, штаны, гимнастерка; зимой – валенки, меховая шапка и тулуп. Обходчик должен был досконально знать каждую шпалу на своем участке протяженностью 7-8 километров. "

Collapse )

Домик в 28 квадратных метров.

Источник картинки

Не профессии, а мечта с домиком и приусадебным участком!

Вымерли вследствие технического прогресса.

Источник цитат.
work

LeTourneau Overland Train

Узнал сегодня про LeTourneau Overland Train - гигантский колесный поезд, разработанный в Штатах за 20 миллионов долларов в 1958 году.

Особенностью этой техники была система управления прицепами, из-за чего они поворачивали ровно в той же точке, в которой поворачивал предыдущий "вагон" и ведущая машина. Для тех лет - очень интересная инженерная задача

Collapse )



у автопоезда было несколько вариантов или прототипов похоже, поэтому фото разные )
work

Священник освятил новую линию метро

Я ребенок из СССР, поэтому немного морщился, когда видел священников на высокотехнологичных объектах, но мета-рациональное объяснение находил. А сегодня мне подогнали замечательную ссылку (спасибо, 3seemingmonkeys) про американский метрострой.

https://www.nytimes.com/2017/12/28/nyregion/new-york-subway-construction-costs.html


" A priest blessed a new phase of the construction of the Second Avenue subway in 2012. The line also cost far more than the average transit project — $2.5 billion per mile. "

Священник благословляет строительство метро в Нью-Йорке. Ну, все, можно выдохнуть и перестать триггериться на священников. Пускай работают. Признанная мировая практика.

PS: попутно в статье рассказывают, как грамотно, а не по деревенски, пилить деньги. Опять же, надо ли триггериться по этому поводу или просто принять как природное явление, вроде дождя?
work

Восьмиколёсный советский вездеход

Набрел тут на советский вездеход, сделанный из "Победы". Я не знаю, из какой там победы, но это же чистый автомобиль постапокалипсиса в стилистике Fallout!

kirillkrm, это прямо иллюстрация к тому волшебному арту про советский фоллач

"Восьмиколёсный автомобиль футуристического вида имеет довольно компактные габариты (длина — 4530 мм, ширина — 1900 мм, высота — 1490 мм), шарнирно-сочленённую конструкцию и клёпаный алюминиевый кузов. Снаряжённая масса — около 600 кг, колёсная формула — 8х8"

Восьмиколёсный  советский вездеходCollapse )

Бонус - "советский фоллач"
Collapse )
work

Про развитие электроскутеров

В продолжение темы про карманный электрический транспорт - в Китае кипит работа, электротранспорта будет много :)

"Когда в 2012 году я в Китае заинтересовался темой электроскутеров (ну, их по дорогам тогда наверное где-то половина потока ездила), я, проработав вопрос, поразился масштабности. Сотни производителей (!!!! не перепродавцов) комплектующих. Дерущиеся за каждые 100 ватт мощности и каждые 10 километров пробега на батарее. Мотор-колесо - 48V, меньше киловатта. Через полгода - 60V, киловатт, а то и полтора. Сейчас - уже 72V, а с ноября - 84V, мощность чудовищная, 8 киловатт на колесе. Люди фотки показывают - мотопробег в Тибете. 4.600 метров над уровнем моря, люди на электрических скутерах, по бездорожью. И зарядка от обычной розетки, всё стандартно. И всё это развитие - при дикой конкуренции, цены на итоговый товар те же - как было 1500-5000 юаней за байк, так и остаётся. Хотя и мощность, и скорость, и пробег - выросли. Вышло что-то новое - через неделю оно будет в серии." (с) Источник: http://politikus.ru/articles/56329-tupik-zapadnoy-nauki-i-tehnologiy.html

Саму статью можно не читать, она немножко болезненна, как все политические размышления. Ну да, где-то кипит работа, а где-то пиар. Важно, что где-то кипит, и это будет, и мы можем выбирать. Я выберу электрический самокат, кто-то моноколесо, кто-то нормальный электромобиль и даже вездеход.

Электрические аккумуляторы и моторы становятся все лучше и меньше.

PS: 5000 юаней - это меньше 1000 долларов. То есть небольшой электрический транспорт уже доступен практически всем
work

Двухэтажный поезд Москва Воронеж

Обзор с фото двухэтажного поезда "Москва - Воронеж"

Конспект:
1. Билет дешевле, чем в обычном экспрессе
2. У каждого пассажира - персональная розетка
3. Wi-Fi

Collapse )

0_b0b16_251689c1_orig.jpg

Посмотрите полный пост, почитайте комменты, чтобы ощутить всю мощь. Это ближайшее будущее - и хорошее будущее. Правда, плацкартные вагоны вымрут из-за него, но стоит ли о них жалеть?
work

Джедай - это не только световой меч, но и 3-4 парсека чистого счастья

Недавно один юный падаван поделился секретом, как разворачивать автобус в обратную сторону силой мысли :)
Эй, эй, я придумал кое-что получше и технически даже попроще.

Попробуйте развернуть обратно субъективное ощущение течения времени.

Объяснение: многие печали и стрессы происходят от ожидания наступления чего-то или от грусти, что что-то ушло.

Collapse )

130303170756_big